6月28日，被称为“中国最美高铁”——合福高铁正式通车运营，结束了南平市不通动车的历史，福建省全境迈入“高铁时代”。

“世界双遗产地”、“耕地约占全省1/4”、“天然草场380万亩”、“森林覆盖率居全省第二”……虽然拥有众多优质资源，然而南平市经济总量却居于全省后列。

近年来，南平市全力构建立体交通体系，建成通车高速公路6条、在建4条，通车里程757公里，居福建首位。

尤其是，时速300公里的合福高铁建成通车，更让高铁之梦照进现实，闽北绿色崛起进一步提速。南平市旅游局局长温秀美就认为，合福高铁将进一步解决多年来制约沿线城市发展的交通瓶颈。

福建农林大学区域经济研究专家张开晃亦认为，合福高铁将推动南平市让资源优势转化为发展优势、经济优势。

根据规划，合福高铁起于安徽省合肥市，向南直达福建省福州市，途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设合肥南、黄山北、婺源、武夷山北、南平北、古田北、福州等24个车站，初期运营时速300公里。

张开晃指出，呼啸的高铁将带动人才、资金、技术等生产要素重新配置，使得以往翘首沿海的内陆地区重新焕发生机与活力。

当下，“活得幸福、吃得健康”成为大众追求，环境污染、雾霾肆虐为百姓诟病，清新的空气、洁净的水成为南平市重要的竞争力。

在地处武夷山鹫峰山脉北端的南平市政和县镇前镇，平均海拔936米，年均温13.9℃，夏无酷暑秋季干爽宜人，但长期受扰于交通困境。镇前镇党委书记吴伟说，高铁让高海拔山区有了新机遇，特别是现代农业和乡村旅游。

吴伟指出，将发展牡丹、烟叶、茶叶三大产业，逐步形成“春牡丹夏避暑秋采摘冬赏雪”的旅游新格局；另外该镇重点推动的油用牡丹以及相关衍生品，将借助合福高铁抢占长三角以及京津冀市场。

目光敏锐的全球客商，早已嗅到高铁时代带来的商机，提前布局闽北。旅游胜地武夷山，多家世界知名酒店品牌落地，华美达、途家等一批高星级酒店及特色客栈相继建成营业；集食、住、游、娱、购等功能于一体的紫阳古城也逐渐投入使用。

南平市官方亦表示，要立足生态、资源、区位等优势，提出了绿色发展走新路，力争走出与沿海差异化的发展之路。在产业发展上，重点发展旅游、食品加工等产业和现代农业；在城乡建设上，坚持“绿色、特色、现代”理念，不求大、求特色，精心打造绿色城市、特色乡镇、优美新村等。

延平新城管委会主任胡春勇认为，高铁时代的到来，影响是全方位的。为区域间资源共享、产业对接和要素流动，架设了更为便捷的通道和更加宽广的舞台。

如同胡春勇所言，位于武夷山的南平市高校毕业生创业孵化基地，泉州、厦门的电商技术人才纷纷主动联系，询问南平发展前景，加盟公司意愿强烈。将返乡创业的闽北籍大学生毕业生小林告诉中新社记者，通达的高铁交通网缩短了南平与福州、厦门的时空距离，将创造更多的机遇。